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  2024第二届中国(宁波)新能源产业高质量发展论坛暨宁波市新能源产业商会一届二次会员大会

  近年来，电动汽车以其环保、低噪声、动力性能好等优势而成为众多车企集中研发的产品之一，有望成为未来的主流交通工具。但即使是目前在该领域风头无量的特斯拉，也面临着一个棘手的问题：汽车电池消耗快、充电不便。这个短板阻碍着电动汽车的用户拓展和市场发展，业界纷纷尝试解决对策。

  比如一个常见的方法是配置备用的电池，但由于电池本身重量大、售价高，一块备用电池将会给车体增重，还会给用户所带来额外的可观支出。另一种方法是采用锂电池与发动机共同驱动的运动模式，比如菲斯克公司旗下的电动超跑车Karma就通过这一种方式将续航里程延长至483公里，足以满足大多数人的出行需求。

  而位于加利福尼亚州的ACPropulsion公司却早在二十多年前就推出了一种或许更方便快捷和实用的方法。彼时，ACPropulsion研发了一款名为tzero的环保电动超级跑车，该款车从零加速到60公里每小时只需3.6秒，更由于其轻盈的体重和低扭矩，完成这一切只消耗200匹的马力。而tzero的另一大亮点是：配有移动拖车式发电机组。充电时，车主可通过计算机对位于车体尾部的拖车式发电机来控制，使其与车身分离，之后即可对由28个电芯组成的电池模组进行充电；充电完毕后，再将发电机归于原位，启动正常行驶。

  拖车式发电机组同样适用于当前的电动汽车车型，或许能为解决的电池充电难题带来一定的启示。

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