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详解北京液压设备中油液原因故障及解决方法

作者:铝合金升降机 来源:www.shengjiangjibj.com 发表时间:2011-12-12 浏览:次  百度一下
       液压系统具有容量大,反应快,易控制,输出力和力矩大等优点,在现代设备特别是特大型设备中有越来越广泛的应用,但液压系统一般都是机电液的综合体,容易出来各种故障,而且故障形式具有隐蔽性、多样性、不确定性,难以检测判断,一般液压设备的故障可分为电气故障、机械故障、液压故障三大类型。其中,电气故障可以通过测量相关参数排除解决;机械故障比较直观,因而一般检测液压系统故障时,首先对电气和机械系统进行检查,如果正常,那故障定性到液压系统中,本文主要介绍液压系统中,因油液原因造成的液压系统故障及其对应的解决办法。

  液压系统中因为油液问题而造成故障的原因主要有两类:1、液压油中含有气泡对液压系统造成危害;2、液压油中含有金属杂质对液压系统的危害;下面具体对这两类情况进行分析。

一、液压油中含有气泡对液压系统造成危害
  一般把油中含有的空气称之为“掺混空气”,液压油在生产、储运、工作过程中,不可避免的会在油液中产生掺混空气,主要有两方面原因:(1)通过油箱和泵的吸入管掺混入油内,如油箱油面太低,泵吸入管口半露于油面或淹深很浅时;泵的进油管路漏气;系统统回油管口高于油箱油面,高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中,又再度经油泵带入系统。(2)溶解了一定数量的空气处于饱和状态的油液,流经节流口或泵入口段,当绝对压力下降到油液的空气分离压时,油中过饱和的空气就会被析出,使本来溶解于油中的微细气泡聚集成较大的气泡出现在系统中。

  当油液中含有气泡时,从液压系统运行的经济性和工作质量两个方面来说,对系统的危害是相当大的,主要有以下几方面:
  (1)系统工作不良。在液压传动系统中,油液是动力的传递介质,在没有空气混入的场合下,其压缩率约为(5~7)×10-10m3/N,也就是压力增加10MPa时,容积仅被压缩减少为0.625%。因此,在一般的液压系统中可以认为油是非压缩性流体,而不考虑其压缩性。一旦油中混入空气,其压缩率便会大幅度增加,油液本身具有相当高的刚度或是大的体积弹性系数(压缩率的倒数)则大大减低,严重地危害着系统的工作可靠性,如自动控制失灵、工作机构产生间歇运动、被加工件的废品率增大等。由于气泡引起的装置误动作还会发生机械及人身事故。
  (2)油温升高。气泡如在泵等的瞬间压缩之后,其温度会急剧升高。如果气体不溶解于油中,其绝热压缩的温升近似值是不难计算的,例如,将35℃的气泡加压至3.5MPa时,其温升可达到580℃。气泡在达到高温之后,其周围的油便会产生燃烧,成为系统油温骤然升高的主要原因。然而空气是难以导热的,油中存有气泡时,其导热系数大大减低,严重地影响着油的冷却效果。将会产生极其不良的后果:1、一般油温在90℃以下,具有好的化学稳定性,油温的升高将加速油的氧化;2、变质后的油液其油膜强度不足以承受工作负载的压力,油的润滑性能下降,致使液压系统部件的金属表面互相接触,从而导致摩擦力急剧增加,加速零件的磨损;3、液压系统的密封件由不同化学成分的材料制成各种形式的密封圈、垫等,要求与油液有好的相容性和适当的工作油温,当油温超过密封件的正常耐热温度,会加速密封件老化;
  (3)导致气蚀的发生,引起液压系统元件固体壁面的剥蚀,对系统的危害性很大;
  (4)油液中的气泡使系统的振动和噪声增加,以及泵的容积效率减低等不良影响。

二、液压油中含有金属、固体杂质对液压系统的危害
  液压系统中有许多精密元件,其中有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。如果油液中含有金属、固体杂质将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般金属、固体杂质混入液压油液的途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。

三、解决办法
  (1)液压系统加油时:液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
  (2)液压系统保养时:拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时,先除去油箱盖四周的泥土,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱),确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时,应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗,用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯(内包装损坏,虽然滤芯完好,也可能不洁)。换油时同时清洗滤清器,安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。
  (3)液压系统的清洗:清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油,油温在45~80℃之间,用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后,趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。
  (4)选择可以与所使用的液压系统配套的专用液压油滤油机.如多功能净油机,能有效地除去油中水分、金属、固体杂质、气泡等有害成份,提高液压油品质,恢复其使用性能。
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